จุดเด่นของเครนขา

กลไกการยกเครนขา รถเข็นงานกลไกและสะพานโครงสร้าง และสะพานรถเครนพื้นเดียวกัน เนื่องจากช่วงใหญ่ เครนกลไกลการทำงาน adopts โหมดการขับขี่ต่างหาก ซึ่งป้องกันไม่ให้การผลิตดำเนินการเอียงเครน และเพิ่มความต้านทาน แม้เกิดอุบัติเหตุ รถเข็นเครนขายกกำลังทำงานบนเฟรมสะพาน และบางรถเข็นเครนเป็นเครนแขนโครงการ เครนขา

ขาทั้งสองด้านของสะพานจะขาแข็งมักจะ เมื่อช่วงเกินกว่า 30 เมตร ก็มักจะเป็นขาแข็งด้านหนึ่ง และด้านอื่น ๆ เชื่อมต่อ โดยพับลูกบอลและเฟรมสะพานเพื่อให้ ประตูโครงระบบคงที่ เพื่อให้สามารถหลีกเลี่ยงความเครียดเพิ่มเติมที่เกิดจากแรงขับด้านข้างโหลดภายนอก นอกจากนี้มันยังสามารถชดเชยอุณหภูมิตามยาวของสะพาน พื้นที่ลมของเครนขามีขนาดใหญ่ ที่มาพร้อมกับเครื่องวัด และการยึดรางเครนเชื่อมต่อกับกลไกการทำงานเพื่อป้องกันเครื่องที่หรือพลิกคว่ำภายใต้การกระทำของแรงลม สะพานได้สิ้นสุดลงโดยไม่มี cantilever หรือ cantilever ที่ปลายด้านหนึ่งและ cantilever ที่ปลายทั้งสองเพื่อขยายช่วงการทำงาน เครนขาครึ่งมีขาที่ปลายด้านหนึ่งและไม่มีขาอีกด้าน และทำงานบนแพลตฟอร์ม เครนขา

เพราะปัญหาเป็นปัญหา dynamics หลายบอดี้กับร่างกายแข็งหลาย หลายองศาของเสรีภาพ และข้อจำกัดหลาย dynamical ปัญหาของระบบอนุภาคฟรีเป็นระบบที่แยกต่างหากในเรื่องในหลายแยกร่างกาย ซึ่ง ถูกผนวก โดยกฎหมายปฏิกิริยาการยับยั้งแรงปฏิกิริยา และเขียนสมการเคลื่อนไหว เห็นได้ชัด การประยุกต์ใช้วิเคราะห์กลศาสตร์ของนิวตันการพลวัตของระบบเคลื่อนที่ของเครนขาสูงแบบถูกผูกไว้จะซับซ้อนเกินไป เครนขา

น้ำหนักเชื่อมต่อกับรถ โดยเชือก และรถเข็นย้ายในวงโคจรแนวนอนภายใต้การกระทำของแรงดึงในแนวนอนของ F1 คุณภาพของรถเข็นมี M0, m คือมวลของน้ำหนัก และความยาวของเชือกคือ L ซึ่งสามารถดำเนินการได้ภายใต้การกระทำของแรง F2 ยกของมอเตอร์ สามารถละเลยค่าหน่วงสัมประสิทธิ์ของความยืดหยุ่นของเชือก มวล และการเคลื่อนที่แรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ของรถเข็นและติดตามแนวนอนการทำให้หมาด ๆ เป็น D ค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงของการอัปโหลดเป็น ETA และสามารถละเลยรบกวนอื่น ๆ เครนขา

เครนในกรณียกหนัก เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นและลงแถบแขน น้ำหนักต้องเกิน 50% ของน้ำหนักที่ระบุเมื่อยกบูม เครนยกของหนัก ในกรณีที่ควรใส่ใจว่ามีสิ่งกีดขวางรอบ ถ้ามี สิ่งกีดขวางควรพยายามหลีกเลี่ยง หรือยกเลิก ไม่สามารถหยุดแขนเครนภาย ใต้เจ้า และ เท่าที่เป็นไปเพื่อหลีกเลี่ยงทางบุคลากร รถเครนสองดำเนินการติดตามเดียวกัน ระยะห่างระหว่างสองเครื่องควรมากกว่า 3 เมตร เมื่อเครนสองแขวนวัตถุด้วยกัน น้ำหนักไม่เกิน 75% ของน้ำหนักรวมของสองหน่วย และรถเครนสองควรสอดคล้องกันในการกระทำของพวกเขาเดิน และยก ติตตั้ง luffing ลวดสลิงควรตรวจสอบสัปดาห์ละครั้ง และบันทึก ไว้ ข้อกำหนดเฉพาะตามบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของลวดสลิงยก เครนขา