ตัวเปิดสะพานก่อสร้างทางรถไฟ
ช่วง: 30~50/m
ความจุ: 60~120/ตัน
ความเร็วในการยกรถเข็น: 0.8m/min
ความเร็วของยานพาหนะขนส่งสะพาน: 8.5 ม./นาที
เรายอมรับการปรับแต่งตามความต้องการที่แท้จริงของคุณโดยวิศวกรของเรา
คำอธิบาย
ตัวเปิดสะพานก่อสร้างทางรถไฟ
Truss Girder Portal Gantry Cranes เป็นรูปแบบที่แตกต่างจากคานทั่วไปหรือคานกล่องที่ประหยัดเมื่อต้องใช้ช่วงเครนยาว นอกจากนี้ คานนั่งร้านจำนวนมากยังช่วยให้รอกสามารถวาง "ใน" โครงถักได้ จึงให้ความสูงของตะขอได้ดีกว่าเครนคานเดี่ยวหรือกล่อง นอกจากนี้ เครนคานนั่งร้านมักจะประหยัดกว่าคานช่วงยาวหรือเครนคานกล่อง เครนคานนั่งร้านมีช่วงที่แทบไม่จำกัด แต่ความจุมักถูกจำกัดด้วยช่วงที่ยาวกว่า คานนั่งร้านยังใช้กับเครนช่วงยาวกลางแจ้งเพื่อลดผลกระทบของลมต่อระบบขับเคลื่อนเครน
พอร์ทัลเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถใช้ได้กับทั้งแบบคานเดี่ยวและคานคู่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกลางแจ้งที่สามารถใช้อุปกรณ์ยกได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการรองรับงานเหล็ก นอกจากนี้ยังมีการใช้งานในร่มในกรณีที่เพดานต่ำและเครนเหนือศีรษะไม่เหมาะสม โอกาสทั่วไปของเครนขาสูงแบบโกลิอัท ได้แก่ ลานสต็อกเหล็ก พื้นที่บรรทุก อุตสาหกรรมคอนกรีต การต่อเรือ และการประชุมเชิงปฏิบัติการ
ตัวเปิดสะพานก่อสร้างทางรถไฟ

พารามิเตอร์ตัวเปิดใช้สะพานก่อสร้างทางรถไฟ
| พารามิเตอร์ของเครื่อง | กลไกการยก | กลไกการเดินทางของรถเข็น | |||
| โครงสร้าง | ประเภทมัด | ความจุ | 50 บวก 50t | โหมดการทำงาน | ขับเคลื่อนล้อคู่ |
| ชนชั้นแรงงาน | A3 | สแปน | 45m | ความเร็วของการเคลื่อนที่ | 2m/นาที |
| แม็กซ์ แรงดันลมระหว่างการทำงาน | 300 | ยกสูง | 7.5m | ความเร็วในการเดินทางตามข้อมูล | 3.14m/นาที |
| แม็กซ์ แรงดันลมระหว่างปิดการทำงาน | 800 | ยกความเร็ว | 0.8/นาที | ตัวลดการเคลื่อนที่ | BLD31-289-1.5KW×4 |
| แผ่นเหล็ก | Q345B | ระบบการทำงาน | A3 | ลดการเดินทางเข้าสู่ระบบ | BLD31-187-1.5KW×4 |
| พลัง | ประมาณ 50KW | เครื่องยนต์ | YZR160L-6 11กิโลวัตต์ | มุมสูงสุดของสะพานเอียง | 45 องศา |
| น้ำหนักตายของรถเข็น | 8T | ลด | ซีคิว350-48.75-3 | ข้อสังเกต: 1. แหล่งพลังงาน: 3-เฟส 380VAC 50hz, 2. อุณหภูมิในการทำงาน: -25-40 องศา , | |
| น้ำหนักตายของเครน | ประมาณ 90T | เบรค | YWZ-300/45 | ||
| มิติภายนอก | 52000×7500×8500 | กลอง | 500mm | ||
| ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลด | XC-II | ลูกรอก | 350mm | ||
| ที่หนีบรางเครน | ดีเอช-0101 | ลวดสลิงทวีคูณ | 12 | ||
| ปีนเขาตามยาว | 0.06 | ลิมิตสวิตช์ | ลx7-1 | ||
| ปีนเขาแนวนอน | 0.03 |
คุณสมบัติของตัวเปิดใช้สะพานรถไฟก่อสร้าง
1. การดำเนินการในแนวนอนเชื่อมโยงไปถึงลำแสงในครั้งเดียว
2. เหมาะสำหรับก่อสร้างสะพานเอียง (โค้ง)
3. น้ำหนักเบา ขนส่งสะดวก และรวดเร็ว ติดตั้งและถอด;
4. งานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้การโก่งตัวของเท้าแขนตามยาวขนาดเล็ก
5. ขาจะไม่ตกลงบนดาดฟ้าสะพานเมื่อเคลื่อนที่ตามยาว ช่วยลดแรงกดบนดาดฟ้าของคาน/สะพาน
อุปกรณ์ความปลอดภัย
สวิตช์จำกัดการเดินทางของเครน
อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด
ยกอุปกรณ์จำกัดความสูง
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ
อุปกรณ์ป้องกันลำดับเฟส
อุปกรณ์ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน
ผ้าคลุมกันฝนสำหรับรอกภายนอก, ชุดขับ, ตู้ไฟฟ้า
ไฟเตือน : กลางคืนกะพริบและอุปกรณ์เสียงเตือน
เครื่องตรวจจับระยะไกลแบบไร้สายสำหรับการป้องกันการสมรู้ร่วมคิด
เกี่ยวกับเรา

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันควรให้ข้อมูลอะไรเมื่อสอบถาม?
รายละเอียดเพิ่มเติมหรือภาพวาดดีกว่า A: ยกความจุ B: Concrete Beam Span C: รัศมีวงเลี้ยว D: แหล่งพลังงานหรือรายการพิเศษอื่น ๆ ที่คุณให้เราจะได้รับการชื่นชมมากขึ้น
ถาม ประเภทนี้สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตรายได้หรือไม่?
ตอบ: แน่นอน! เราสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับคุณ กันกรดหรือกันระเบิด ไม่มีปัญหา
ถาม เราจะติดตั้งเครนได้อย่างไร
ตอบ: วิศวกรอาวุโสของเราสามารถอยู่ข้างคุณในบริการแนะนำการติดตั้งและฝึกอบรม นอกจากนี้ ยอดขายที่ดีที่สุดของเราสามารถเยี่ยมชมประเทศของคุณได้
Q. หมายเหตุ: เครนก่อสร้างทางหลวงนี้สามารถเป็นแบบรางและแบบขั้นบันไดได้ เครนประเภทรางใช้เป็นหลักในการยกคานที่มีความยาวไม่เกิน 30 เมตร ในขณะที่เครนแบบขั้นบันไดไม่จำเป็นต้องใช้ราง ซึ่งไม่มีแรงกดและความเสียหายต่อคานทางหลวง/สะพาน เนื่องจากขาสามารถลงที่ฐานรองรับได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: ตัวเปิดใช้สะพานรถไฟจีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย กำหนดเอง เสนอราคา เสนอ ราคา
ส่งคำถาม
คุณอาจชอบ










