ทางหลวงคอนกรีต 200t สะพานเหล็กเปิดตัวเครน

โครงสร้างพื้นฐานและหลักการทำงานของเครื่องทำสะพาน

โครงสร้างหลักของเครื่องเชื่อม EJQJ150 แสดงในรูปส่วนใหญ่ประกอบด้วยลำแสงหลัก, คาน, ขาหน้ากลางและหลังด้านหลัง, กลางและด้านหลังสูงขาสูง, แขวนคานด้านข้าง, ยกสมดุลคานกลาง, ห้องผ่าตัด, ไฮดรอลิและไฟฟ้า ควบคุม. ระบบและส่วนประกอบอื่น ๆ

3.1 เครื่องสะพานลำแสงหลักมีคานสองหลัก ความยาวของลำแสงหลักได้รับการออกแบบตามความยาว 50 เมตร ลำแสงหลักแต่ละอันประกอบขึ้นด้วย 8 ส่วนและส่วนยาว 10 ม. ผ่านพิน ลำแสงหลักใช้ส่วนที่มีรูปร่าง "A" ขนาดส่วนคือ 2.8X1 5m; ระยะศูนย์กลางของคานหลักสองเส้นคือ 5 เมตรและระยะห่างคือ 3.5 เมตร ลำแสงหลักแบ่งออกเป็นห้าประเภทของส่วนลำแสง ลำแสงหลักแต่ละอันประกอบขึ้นด้วยคอร์ดบนและล่างเว็บข้อต่อล่างเป้าเสื้อกางเกงและส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดนี้เชื่อมด้วยแผ่น 16MN

3.2 การสัมผัสในแนวนอนของลำแสงหลักเพื่อความมั่นคงและความมั่นคงด้านข้างของลำแสงหลักเมื่อทำการเคลื่อนที่, การเชื่อมต่อในแนวนอนสามทาง, การเชื่อมต่อข้ามหน้า, การเชื่อมโยงข้ามด้านหลังและการรองรับแนวทแยงมุมชั่วคราว แต่ละการเชื่อมโยงข้ามสามค้ำยันชั่วคราว ทั้งหมดนำมาใช้การเชื่อมต่อแบบพินและพินที่สะดวกสบาย

3.3 การจัดฟันแบบเส้นทแยงมุมแบบชั่วคราวจะเชื่อมต่อเมื่อเครื่องบริดจ์เดินไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มความมั่นคงด้านข้างของลำแสงหลัก แต่จะต้องลบออกเมื่อติดตั้งเฟรม เพื่อความสะดวกในการปฏิบัติงานการค้ำยันชั่วคราวได้รับการออกแบบให้จัดเรียงเอียงเข้ากับแพหลักและถอดออก เฉพาะส่วนล่างของค้ำยันเส้นทแยงมุมจะถูกลบออกและจากนั้นจะถูกแนบไปกับคานคานหลัก ค้ำยันเส้นทแยงมุม adopts pipe 60 ท่อเหล็กไร้รอยต่อ, โครงสร้างรอยเชื่อมปลายและดึงการเชื่อมต่อจะถูกจัดเรียงในสายบนและล่างของขากรรไกรหลักและทั้งหมดจะถูกเชื่อมต่อด้วยขา . .

3.4 ขาหน้าขาหน้าประกอบด้วยส่วนหน้าของขาหน้าตัวถังหลักธรณีประตูกรอบรองรับด้านนอกกรอบรองรับด้านในส่วนรองรับแนวทแยงมุมเสาคอลัมน์ทรงกระบอกและรถเข็นเดิน

3.5 ขากลางประกอบด้วยฐานการกระจายด้านข้าง beam อุปกรณ์การหมุนลำแสงตรงกลางอุปกรณ์การกลึงแบบแบนของรถการส่งสัญญาณลำแสงหลังคาราบเรียบ

3.6 middle 粱ประกอบด้วยลำแสงหลัก, แผ่นเชื่อมต่อ, เครื่องทำให้แข็ง, แผ่นเลื่อนและกลอนเชื่อมต่อ 3.7 หลังจากเดินขาประกอบด้วยลำแสงกระจายตามแนวยาวลำแสงกระจายด้านข้างเสาค้ำยันอุปกรณ์ที่หมุนได้สลักเกลียวข้อต่อรถเดินเรียบและแผ่นหูและเพลาหมุดที่เชื่อมต่อกับรถแบน

3.8 ขายกด้านบนฟังก์ชั่นหลักคือการยกคานหลักเพื่อให้การแสดงต่างๆของเครื่องบริดจ์ การบังคับเลี้ยวของรถกลางและแบนหลังเสร็จสมบูรณ์โดยการยกเสาหลักขึ้น แม่แรงยกแม่แรงประกอบด้วยแม่แรงแม่แรงและกระบอกแม่แรง ขาหน้าแม่แรงและขาหน้ารวมเป็นหนึ่ง โครงสร้างของขาแม่แรงยกด้านหลังประกอบด้วยกระบอกสูบและเสารองรับและส่วนบนและลำแสงหลักจะได้รับสลักเกลียว เชื่อมต่อส่วนล่างทำหน้าที่โดยตรงบนเด็คบริดจ์

3.9 เครนยกประกอบด้วยสองยกหลักและระบบยก ระบบการยกประกอบด้วยกรอบแพลตฟอร์มเครื่องกว้านรอกบล็อกคานกระจายเชือกลวดและเพลาพิน

3.10 คานด้านข้างเสาคานด้านข้างเสาคานด้านข้างสามารถติดตั้งได้โดยตรงในสถานที่ ประการแรกเครนใช้เพื่อยกคานไปยังตำแหน่งของลำแสงตรงกลางจากนั้นคานด้านข้างจะถูกยกขึ้นโดยที่แขวนคานด้านข้าง เครื่องทั้งหมดถือลำแสงและเคลื่อนย้ายไปในตำแหน่งเพื่อทำการติดตั้งลำแสงด้านข้างให้เสร็จ

3.11 ฟังก์ชั่นเครื่องสร้างสะพานเหมาะสำหรับการก่อสร้างสะพานโค้งทุกชนิด มันสามารถดำเนินการในเฟรมเดียวหรือสองเฟรมในเวลาเดียวกัน ความยาวของลำแสงหลักสามารถยาวขึ้นหรือลดลงตามช่วงจริงของโครงการต่างๆเพื่อปรับให้เข้ากับ 20 ~ 50 เมตร การก่อสร้างสะพานต่าง ๆ มีความยืดหยุ่น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ทางหลวงคอนกรีต 200t สะพานเหล็กก่อสร้างก่อสร้างเครนจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายกำหนดเองเสนอราคาเสนอราคา