โครงแบบการก่อสร้างทางหลวงสะพานทรัส 200 ตันคานเรียกสะพาน

ในการออกแบบเครื่องเดินสะพานใช้ซอฟต์แวร์องค์ประกอบ จำกัด ANSYS เพื่อวิเคราะห์และคำนวณและปรับโครงสร้างของเครื่องทั้งหมดเพื่อให้เครื่องทั้งหมดมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูง

การปรับสมดุลตัวเองผ่านลำแสงนำถูกนำมาใช้และความต้องการความมั่นคงในแนวดิ่งของรูผ่านสามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้

ขากลางไม่ได้เดินบนพื้นผิวสะพานและเครื่องรางรถไฟไม่ได้ใช้เพื่อเลื่อนแทร็คตามยาว ในเวลาเดียวกันลดแรงกดดันของเครื่องจักรสะพานบนดาดฟ้าสะพานลดต้นทุนการก่อสร้างและคานกล่องมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

การใช้ขาเพื่อเดินหน้าเครื่องสะพานสามารถปรับให้เข้ากับความยาวและความลาดชันที่มีอยู่ในสภาพการทำงานจริงและในขณะเดียวกันก็ทำให้พื้นผิวสะพานมีความสมเหตุสมผลและปลอดภัยมากขึ้น

ตำแหน่งของขาหน้าและกลางของเครื่องบริดจ์สามารถปรับได้ตามต้องการและแผ่นแกนที่มีมุมที่ปรับได้สามารถปรับให้เหมาะกับการสร้างสะพานโค้งและสะพานเฉียง มุมของสะพานเอียงสามารถใช้เมื่อสร้างสะพานเอียงปรับตำแหน่งของขาหน้าและขากลางของเครื่องจักรเพื่อปรับให้เข้ากับสะพานเอียงที่มุมใด ๆ ต่ำกว่า 45 °;

ยกรถเข็นเพื่อเพิ่มรถเข็นสำรวจเครื่องทั้งหมดสามารถดำเนินการข้ามลำแสงด้านแก้ปัญหาการติดตั้งคานด้านข้าง;

ลำแสงหลักและโครงสร้างการเชื่อมต่อหลักของเครื่องทั้งหมดใช้กลไกการเชื่อมต่อแบบพินซึ่งไม่เพียง แต่มั่นคงและเชื่อถือได้ แต่ยังรวดเร็วในการประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน (ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการตีพินเหล็ก)

ป้ายกำกับยอดนิยม: นั่งร้านก่อสร้างสะพานทางหลวงชนิด 200 ตันคานยิงสะพานจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายกำหนดเองเสนอราคาเสนอราคา